Investor Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Chernomore
Imoti.net Imoti.net
  • BG
    • EN
  • Добави обява
  • Вход
  • Продажби
    • Продава
    • Купува
    • Заменя
    • Имоти в строеж
    • Нови сгради
    • Търгове
  • Наеми
    • Дава под наем
    • Търси да наеме
    • Нощувки
  • Нови сгради
  • Фирми за имоти
  • Средни цени
  • Публикации
    • Новини
    • Съвети
  • Форум
  • Помощ
  • Awards

Вход

Въведете потребителско име и парола

Забравена парола?

или

Влез с Facebook Влез с Google

Нов
потребител?

Регистрацията дава възможност за:

Въвеждане на оферти: във всички категории

Може да: редактирате, активирате и изтривате вашите оферти

Автоматично известяване по имейл за нововъведени имоти в базата данни при запазено търсене според вашите критерии

Регистрация

Забравена парола

Ще Ви изпратим инструкции за възстановяване на Вашия достъп до сайта.

Новини за недвижими имоти

НовиниПреглед на новина

Новини за недвижими имоти

2006-04-19
Принтирай новината

Автолизинг или автокредит – коя е най-подходящата форма за закупуване на автомобил

Рубрика: Кредитиране Източник: Моите Пари
Share Share
България, като динамично развиваща се страна отчита сериозен ръст в един специфичен сектор на търговията – търговията с автомобили. Вносът и продажбата на нови и употребявани автомобили непрекъснато расте. Наблюдава се и характерен ръст на закупените нови автомобили.

Този факт определено отразява посоката, която поема пазарът на автомобили – внос на употребявани автомобили с относително по-малка възраст и продажба на все повече нови. Показателно за това е, че за последните 5 години средната възраст на внесените употребявани автомобили в страната е спаднала от 15-20 г. на 10-12 години. Освен това всички вносители на нови автомобили отчитат ръст в продажбите си за същия период средно с 8-12%. Показателно също е, че броя на продадените нови автомобили за 2005 г. е над 25 000, като водещите марки по продажби са „Пежо”, „Форд” и „Тойота”.

Причините за бума в продажбите се крият в нарастването на доходите на населението от една страна и от друга, предлагането на все по-голям брой, и все по-добри като условия оферти. Така например фирмите вносителки на автомобили имат разработени самостоятелни лизингови схеми за закупуване. Предложенията на тези компании са изключително атрактивни, което прави интереса към тях изключително голям.

Офертите на тези кредитори принадлежат към т.нар. преференциални оферти, тъй като са свързани с обвързана продажба, като предлагат сравнително по-ниски лихви по заема в сравнение със стандартните оферти. Под обвързана продажба се разбира сключване на договор за автокредит или автолизинг конкретно с фирмата вносител. Нека да опростим малко нещата. Казано с други думи, за да се възползва човек от такава оферта (покупка на автомобил от конкретна марка), то той трябва задължително да закупи автомобила от вносителя, който му отправя предложението.

Притежаването на автомобил вече не е лукс или някаква прищявка – той е необходимост. На настоящия етап всеки работещ българин с доход в рамките на средния за страната и може би съвсем малко по-висок би могъл да си закупи собствен автомобил, пък било то и употребяван. Разнообразието на предлаганите марки и модели е огромно, както е богато и разнообразието на схеми за закупуването им.

На пазара на автомобили се предлагат основно два типа схеми на закупуване – автолизинг и автокредит. Изключваме варианта за плащане на цялата сума, тъй като само малка част от клиентите са в състояние да направят това, особено ако става въпрос за нов автомобил. В тази връзка е редно да се отбележи, че в редовете по-долу ще бъдат разгледани подробно автокредитите и автолизингите.

Споменатите схеми са приложими както за нови, така и за употребявани автомобили, независимо какъв клас, вид и предназначение имат те. Разнообразието наистина е голямо. Прави впечатление единствено, че офертите за употребявани автомобили са малко на брой. Съществува една особеност при схеми за закупуване на употребявани автомобили – там влияние оказва сборът от възрастта на автомобила и срока на погасяване на кредита. Различния сбор предопределя и различни условия. Като идеална алтернатива на автокредита и автолизинга при покупката на употребяван автомобил може да бъде използван потребителския кредит. Конкретни оферти за такъв кредит можете да откриете на сайта на „МОИТЕ ПАРИ”.

Преди да бъдат разгледани в дълбочина тези форми на закупуване на автомобил е важно да се отбележи, че преди да стартира схемата за автолизинг или автокредит клиентът внася т.нар. самоучастие. Самоучастието е изключително важен компонент и при двете форми. По своята същност това е размера на първоначалната вноска, която се определя, като процент от стойността на автомобила (в повечето случаи без ДДС). Проучването на практиката на кредитните институции показва, че размера на самоучастието е средно 10%, като максимален размер няма.

След внасянето на първоначалната вноска, разликата между цената на автомобила и внесената първоначална вноска формира именно размера на кредита. Точно това е сумата, върху която се съставя и погасителния план.
Независимо дали става въпрос за автокредит или автолизинг, съществува една основна прилика между двата начина на закупуване – и в двата случая става дума за кредити. От друга страна между автокредита и автолизинга има и една много съществена разлика -  придобиването на собствеността.

Характерно за автолизинга в това отношение е, че собствеността върху МПС е притежание на лизингодателя, което е и характерна черта на лизинга по принцип. Собствеността се прехвърля върху лизингополучателя след изтичане на срока на лизинга и при напълно изплатени вноски и такси. За разлика от автолизинга, при автокредита придобивания актив преминава във владение на лизингополучателя в момента на отпускане на кредита.

От тази гледна точка може да се каже, че автолизингът създава известно неудобство, тъй като клиентът не може да разполага с актива си напълно свободно. Какво по-точно се има предвид? Придобивайки собствеността върху актива клиента е свободен да прави с него каквото си пожелае, да го продава, залага, отдава под наем и др.. Закупувайки автомобил чрез лизингова схема, клиентът е ограничен да извършва изброените операции, тъй като автомобила е собственост на лизингодателя до момента, в който не бъде изплатена и последната лизингова вноска.

Във връзка с преминаването на собствеността от кредитора към клиента следва да се отчете една съществена особеност. Както вече е известно, в зависимост от това дали договора е за лизинг или кредит, собствеността преминава в различен момент. Самото преминаване на собствеността е свързано с чисто правно уреждане на въпроса, като се заплаща такса за прехвърляне.

Важно е да се знае, че при лизинг собствеността върху закупувания автомобил е притежание на лизингодателя и в тази връзка, при подписване на договор за лизинг се заплаща такса за прехвърляне на собствеността от търговеца към лизингодателя. След изтичане на срока на лизинга, по смисъла на договора за лизинг, собствеността преминава от лизингодателя към клиента.

Това също е свързано със заплащане на такса по прехвърлянето. Както е видно, при лизингова схема има две прехвърляния на собствеността и два пъти плащане на такса по тях. И при двете прехвърляния таксите са за сметка на клиента. Таксата за прехвърляне варира в зависимост от марката на автомобила, годината на производство и застрахователната стойност.

Не стоят така нещата при автокредитите. Там както е известно собствеността преминава в клиента веднага след отпускане на кредита и в тази връзка, таксата по прехвърлянето на собствеността се заплаща еднократно. От тази гледна точка автолизинга се оказва малко по-скъп.
Разгледаните такси по-горе за съжаление не са единствените. Такси свързани с кредита са също така и таксите за разглеждане на документи, за усвояване и управление на кредита (еднократна).

Тъй като и автолизинга, и автокредита са вид кредити, то при тяхното отпускане се изисква обезпечение от страна на клиента. Това обезпечение в случая е автомобилът  - обект на покупка (учредява се залог на автомобила), като клиента издава за целта запис на заповед. Всички залози по такива договори се вписват в Централния регистър за особени залози.

Във връзка с вписването на автомобила в този регистър се заплаща такса в размер на 40 лв. за първия лист от заявлението и по 10 лв. за всяка следваща страница на заявлението и документа за съгласие, ако е приложен отделно. Всички тези такси се калкулират като разход и водят до допълнително оскъпяване на кредита. Повече информация за лихвите по офертите предлагани на пазара можете да откриете на сайта на „МОИТЕ ПАРИ”.

Важна клауза, по който и да е от тези два вида договори (автокредит и автолизинг) е поемането на застраховките на МПС. Банките и лизинговите компании са установили практика, която определя клиента като страната поемаща това задължение.

Освен това, изискване на лизингодателите е застраховките да бъдат сключени в застрахователно дружество посочено от тях или да е от техния списък с одобрени застрахователи. Застраховката „Автокаско” е задължителна за сключване при всички договори за покупка на нов автомобил. Тук е важно да се знае, че с малки изключения застраховката се сключва от името на клиента, но в полза на кредитора. Срока на застраховката е равен на срока на кредита, респ. на лизинга.

Като кредити, автолизинига и автокредита са особено подходящи за юридически лица, закупуващи автомобили. Това е така, тъй като месечните вноски по погасителния план са данъчно признат разход за фирмите. С размера на месечните си вноски те могат да намалят размера на облагаемата си печалба и така да намалят размера на дължимия данък.

При разглеждането на тези форми за закупуване на автомобил не бива да се пропуска въпроса за ДДС върху цената на автомобила. Проучването на „МОИТЕ ПАРИ” установи, че всички кредитиращи институции прилагат финансиране на ДДС при покупка на автомобил. Финансирането на ДДС се състои в това, че кредитора заплаща дължимото ДДС на търговеца вместо клиента и впоследствие го начислява върху месечните вноски.

Логично е за това да има известна такса - и такава има. Друг интересен момент свързан с ДДС и неговото възстановяване, ако клиента е юридическо лице и е регистрирано по ДДС. При покупка на автомобил чрез автокредит възстановяването се извършва в рамките на 90 дни, докато при автолизинг това става на края на лизинговия срок. От тази гледна точка по-изгоден би бил варианта за закупуване, като се използва автокредит.

Честа практика е лизингодателите да прилагат бонусна система към своите клиенти. Най-често бонусите са допълнителни безплатни услуги, които лизингополучателя получава при сключване на договор със съответния лизингодател.

В заключение, и автокредита, и автолизинга са удачни форми за закупуване на автомобил. Естествено, всяка една от тях си има своите предимства, както и своите недостатъци. Еднозначен отговор на това коя е по-добрата форма не може да се даде със сигурност – всичко е субективно и зависи от личната преценка на клиента. За да бъде даден точен отговор на този въпрос е нужно разглеждането на конкретен казус, при който да бъдат отчетени всички предимства и недостатъци и да се избере оптималния вариант.

Всяка конкретна ситуация предполага разглеждането й от различни гледни точки, като в някои случаи е възможно да бъде избрана алтернатива, която е относително по-скъпа от останалите и в същото време да е най-добрата за конкретния случай. Така например лизингът се характеризира с бърз отговор на искането за кредит, опростена процедура по отпускането му, позволява по-гъвкави схеми и др. предимства посочени по-горе.

Всичко това обаче го прави относително по-скъп от автокредита. Автокредита от своя страна се характеризира с малко по-тромава процедура, но притежава редица предимства, които вече бяха описани и една от най-съществените от тях е относително по-ниската му цена. Независимо от това, не бива да се счита във всички случаи, че взетото решение да се използва по-скъпа алтернатива задължително е неправилно или неизгодно.

По-подробна информация за офертите на търговските банки и лизинговите компании, погасителните планове по кредитите, както и бонусите предлагани от тях можете да откриете на сайта -„МОИТЕ ПАРИ”

Избрани обяви за имоти

виж всички
  • продава Двустаен апартамент, 64 м2

    Бургас област, гр.Созопол 105 000 EUR
  • дава под наем Офис, 191 м2

    София, Център 1 500 EUR
  • продава Тристаен апартамент, 142 м2

    София, Витоша 475 000 EUR
bulgarianproperties.bg
bulgarianproperties.bg Българските имоти
accentinvest.com
accentinvest.com Имоти във Варна и по Черноморието
my-home.bg
my-home.bg Вашият партньор в недвижимите имоти
luximmo.bg
luximmo.bg Луксозни имоти в България и чужбина
bulgarianproperties.bg
bulgarianproperties.bg Българските имоти
accentinvest.com
accentinvest.com Имоти във Варна и по Черноморието
my-home.bg
my-home.bg Вашият партньор в недвижимите имоти
luximmo.bg
luximmo.bg Луксозни имоти в България и чужбина
bulgarianproperties.bg
bulgarianproperties.bg Българските имоти
accentinvest.com
accentinvest.com Имоти във Варна и по Черноморието
prev
next
София
Пловдив
Благоевград
Бургас
Варна
Велико Търново
Видин
Враца
Габрово
Добрич
Кърджали
Кюстендил
Ловеч
Монтана
Перник
Плевен
Пазарджик
Разград
Русе
Силистра
Сливен
Смолян
Стара Загора
Търговище
Хасково
Шумен
Ямбол
Атина
Рим
Мадрид
Виена
Лондон
Берлин
Абу Даби
Панама
Букурещ
Москва
Анкара
Вашингтон
Будапеща
Париж
Белград
Никозия
Хелзинки
  • ВИЖ ОЩЕ:
    Солун
    Валенсия
    Пиерия
    Халкидики
    Серес
    Кавала
    Ксанти
    Родопи
    Еврос
    Барселона
    Гранада
    о-в Тасос
    Билбао
    Севиля
    Толедо
    Палма де Майорка
    Сарагоса
    Малага
    Аликанте
    Бирмингам
    Хамбург
    Мюнхен
    Ливърпул
    Кьолн
    Милано
    Флоренция
    Пиза
    Дубай
    Синая
    Гюргево
    Санкт Петербург
    Истанбул
    Измир
    Одрин
    Бурса
    Ню Йорк
    Чикаго
    Бостън
    Хюстън
    Сегед
    Кан
    Марсилия
    Ница
    Женева
    Цюрих
    Базел
    Лугано
    Димитровград
    Пирот
    Ниш
    Нови Сад
    Лимасол
    Ларнака
    Миконос
    Сифнос
    Ла Олива
    Лахарес
    Такоронте
    Антигуа
    Пуерто дел Росарио
    Коста Калма
    Гран Тарахал
    Вияверде
    Текитал
    Девесес
    Тетир
    Коралехо
    Калдерета
    Ла Ампуйента
    Ел Котийо
    Моро Хабле
    Ел Маторал
    Аспровалта
    Атос
    Лутраки
    Волос/Пилио
    Арахова
    Пела
    Пафос
    Протарас
    Агия Напа
    Ермионида
    Кастейон
    Беникасим
    Оропеса дел Мар
    Текирдаг
    Загреб
    Задар
    Split
    Дубровник
    Котка
    Михас Коста
    Естепона
    Касарес
Условия за ползване Политика за поверителност Контакти Реклама Портфолио Помощ Награди Настройки на личните данни
Инвестор.БГ АД © 2000-2025 Site by: Studio X