Imoti.net
Новини за недвижими имоти
Оставаме без автомагистрала “Тракия” до влизането в ЕС
Рубрика: Актуално Източник: Монитор Това е така, защото приложенията са предмет на договаряне между концесионера и банките-кредитори на проекта и са въпрос на търговски отношения, които нямат нищо общо с държавата, обясниха от МРРБ.За финансирането на дострояването на магистрала "Тракия", което възлиза на 775 млн. евро, концесионерът преговаря с Банку Еспириту Санту и Креди Суис. Недостъпен за обществеността ще остане и икономическият анализ на сделката.
Според министър Гагаузов околоколо концесията на аутобана има толкова много проблеми, че ще бъде доста сериозно постижение, ако успеем да започнем строителството до една година. Според него трябва много бързо да се обясни какви мерки могат да се вземат за подобряване на икономическите параметри на концесията, ако Върховният административен съд реши, че е законосъобразна сделката, подписана от бившия министър Валентин Церовски с акционерното дружество "Магистрала Тракия". В него влизат българските фирми "Автомагистрали" и "Техноекспортстрой" и португалските MSF-Moniz da Maia, Serra & Fortunato - Еmpreiteiros, S.A., Лисабон, Lena Engenharia e contrucoes, S.A. Фатима и Somague concessers e servicos, S.A., Синтра.
Продължаването на концесията по този начин ще очертае сериозни проблеми с Европейската комисия, твърди Гагаузов. Така че въпросът е дали да забавим магистралата, за да си решим нещата с Европейската комисия, или евентуално да бъдем подложени на съдебни искове от страна на португалските фирми, твърди Гагаузов.
Преди да стане министър, Асен Гагаузов бе сред депутатите, които най-остро критикуваха договора за автомагистралата. Сега обаче той даде "на заден ход". Причината е, че ако държавата не изпълни предварително поетите ангажименти към концесионера, той би могъл да я даде на съд и да плащаме неустойки.
Междувременно Гърция даде тласък на реализацията на проекта за строежа на еврокоридор 10, който ще свързва солунското пристанище с Белград и Централна Европа, съобщи атинският в. "Нафтемборики". Гръцкият заместник-министър на външните работи Еврипидис Стилианидис оповести в края на миналата седмицас, че е подписал договор с Аристотеловия университет в Солун за назначаването на технически консултант, който да следи за изпълнението на проекта. Договорът е за срок от 18 месеца и възлиза на 183.200 евро. Коридор номер десет е включен в гръцкия план за възстановяване на Балканите, като за него е осигурено финансиране от Европейската инвестиционната банка. Съгласно договора задачата на Аристотеловия университет е да даде техническа оценка на проучванията за коридор номер десет, които сръбската страна се очаква да внесе до края на 2005 г., за да може след това да бъдат обявени търговете. Връзката между Солун и Белград е с дължина 210 километра. Бюджетът на проекта се изчислява на около 300 милиона евро, като гръцката помощ възлиза на 100 милиона евро. Ако всички процедури по строежа вървят нормално, 210-километровата отсечка ще бъде готова до 2010 г., казал гръцкият заместник-външен министър. На сръбска територия проектът ще се реализира на два етапа. Първият се отнася до отсечката от Владичин хан до границата с Македония с дължина 86 километра, която ще се финансира от сръбското правителство, Европейската инвестиционна банка и гръцката страна. Вторият етап е от Владичин хан до Лесковац, като строежът е по-сложен и изисква много тунели и мостове. Отсечката в Македония с дължина 47,5 километра ще свързва Уново с Гевгели, пише още в. "Нафтемборики".
