Новини за недвижими имоти

Tунел под Петрохан, a не под Шипка

Интересното в случая е не само самата информация, а и кога и кой я представя в публичното пространство- снощи бившият министър на здравеопазването Радослав Гайдарски е “разкрил” правителственото намерение, взето преди половин година!

Още през февруари правителството окончателно е отхвърлило идеята за прокопаване на такъв тунел под прохода Шипка, предложена от областната управителка на Стара Загора, заради близостта на пътя през прохода Хаинбоаз. Предпочетен е бил Петрохан.

За този важен не само за Северозападна България транспортен тунел се говори от десетилетия, но нищо не е предприемано. И ето, че вчера, Регионалният съвет за Северозападна България, в който влизат областите Видин, Враца и Монтана, е одобрил този проект като приоритетен.

Транспортен тунел под Петрохан би съкратил разстоянието от Дунав до Егейско море със 100 км и би осигурил алтернатива на все по-натоварената отсечка София-Ботевград от магистрала "Хемус".

В момента, разстоянието от София до Монтана по магистрала "Хемус", през Ботевград, Мездра и Враца е към 150 км. През "Петрохан" е само 110 км, но пътят е доста лош и стръмен. Тунелът през прохода ще скъси разстоянието и от София до Монтана ще се изминава за по-малко от час.

Проект за тунела все още няма. Но има интерес от чуждестранни инвеститори, като за изграждането на тунела може да се приложи публично-частното партньорство.

В момента, на 796-ия км, половината от течението на Дунав край Видин се прегражда с голям насип камъни за целите на строителството на Дунав мост 2. Насипът трябва да стигне до острова в средата на реката, за да могат по него да се придвижват строителните машини.

Според плановете през септември трябва да започне работа по фундаментите, а през октомври - по сегментите на моста. 

Междувременно, днес бе разрешено сливането на български строителни фирми, което води до окрупняване на фирмата „Пътна компания” АД.

Комисията за защита на конкуренцията разреши тя да придобие мажоритарния дял на „Пътстрой 92” АД.  Сделката е част от стратегията на “Пътна компания” за развитие и модернизиране на предоставяните услуги в сферата на проектиране и строителство на принципа на пълен инженеринг.